辨证正反合 全面评测试驾宝马525d 3.0D

  纠错  2009/7/27 22:55:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

尽管就国内欧洲进口车市场来看,BMW导入柴油动力车款的时间,距今不过1年半,论柴油车款资历,还在经营多年的Volkswagen与Audi之后,甚至在产品线直接对垒的Mercedes-Benz,也比BMW提早好几年布局国内柴油乘用车市场。不过,晚报到,不代表永远落后。

  事实上,BMW这一年半拓展柴油车款的产品编成相当积极,由首批1系列、3系列与5系列导入的2.0升直列四缸柴油动力出发,迅速在5系列与运动休旅的X3与X5车系,增编3.0升直列六缸柴油动力,让柴油车战力更为提升。

  而今天要体验的柴油新家族,正是5系列柴油动力的中阶产品-525d,上下衔接3.0升可变双涡轮直列六缸旗舰动力的535d与2.0升直列四缸的520d。尽管与535d使用排气量相同的3.0升直列六缸引擎,但在改为单涡轮增压与动力输出调校后,525d与几近狂暴的535d,存在89匹的动力落差,如此一来,525d的实际动态表现如何,是试车组最为好奇的部份。

  不过在谈到动态反应前,525d外观与内装的特色还是得先交代一下。同样是5系列小改的最新样式,除了535d特别以M款空力套件加持,展现独特的运动风格外,其它5系列各车型不没有太大的差异,包括525d也是如此。若要仔细比较的话,象征525d车型等级的车尾镀铬饰牌,以及V幅式17吋轮圈造型,就成为525d的外观辨识要点。

〖V幅式17吋铝圈,真皮混搭织布座椅〗

  至于座舱设计,525d最独特的差异,则是座椅与车门饰板材质,采用真皮混搭织布的设计,完全不同于其它5系列仅运用真皮材质。而就实际接触的感受,我对织布混搭真皮的处理手法给予正面评价,在整天的试驾行程中,椅面与门版件采用织布设计的525d,触感与透气度并不逊于真皮材质,而且视觉感受上也有更为年轻化的点缀效果。

〖动力充沛顺畅,高速巡航转速低〗

  BMW招牌iDrive中控台控制系统也是5系列的标准配备,由7系列问世演进到现今后,整个操控接口精简与成熟,尤其图像式双区恒温空调与泊车系统,在操作与辨识性都相当良好,另外,中文化系统与方向盘快捷键设定组协助下,对于国内消费者判读丰富的iDrive信息,以及空调与音响个人化设定,都有显著的帮助。

  525d与535d动力基础是同一颗直列六缸铝合金柴油引擎,排气量两者也是2,993cc,然而,不同于535d采用可变双涡轮增压系统所压榨出,极为惊人的286hp/4,400rpm与59.1kgm/1,750rpm最大动力输出,改为单涡轮增压系统的525d,最大动力调降为197hp/4,000rpm与40.8kgm/1,300rpm,由数据来看,525d与535d的动力差距是相当显著的。

  不过,在对照先前接触535d的试驾印象后,可以这么说,若是偏好追求运动性能的人,那么,驾驭535d那股几近狂暴的柴油动力,绝对有相当高的挑战性,随油门幅度舜间激发的肾上腺。

2015年11月20日

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